汽车维修案例l大众速腾迈腾自动变速箱行驶过程中升降档冲击维修

  广州联祥给车主们列了几款常见车型的变速箱维修案例,分析了这些故障的现象和原因,并提供了相应的解决方案。广州联祥将继续为车主们分析另外几款车型的变速箱维修案例。希望能给更多的车主提供到帮助。

  造成该故障现象的主要原因是由于两个控制换档的电磁阀失效所造成的。如更换需同时更换主油压电磁阀以确保故障的排除。

  1、由于滑阀箱(油路板)的电磁阀工作太频繁加之变速箱油长时间不更换,变速箱里含有微小颗粒,导致电磁阀磨损,磨损的电磁阀也就密封不严,导致油压的升高,当油压过高也就体现升档冲击;

  日产(NISSAN)是目前唯一在各车型中主推CVT的汽车生产厂商,目前有2款使用比较广泛的CVT,用于大排量3.5L引擎的RE0F09A(变速箱制造厂JACTO叫作JF010E)和用于2.5L排量以下引擎的RE0F10A(JACTO叫作JF011E)。

  我们熟悉的3.5L日产QUEST,TEANA用的就是JF010E变速箱,而一些较小排量的车比如轩逸、颐达、奇骏、逍克等车则用的是JF011E变速箱。

  国外的维修经验表明,在它们达到一定里程数进入正常维修期后,阀体的失效与常见的换档品质问题有关。CVT的换档变化应该是连续的,但是当它的传动带和滑轮失效时,就会产生颤抖、异响等问题,而传动带和滑轮的运行和作用在它们上的油压有很大关系,而这些液压控制则是由阀体来完成的。

  研究发现它们的阀体中电磁阀供油油路容易因磨损而产生泄漏,电磁阀的供油不足会直接影响电磁阀对油压的调节,从而产生与变速箱加速性能变差有关的故障。

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