共享单车大量进入 太原电动车销售旺季遇冷

  今年二三月开始,酷骑、摩拜、ofo、百拜等共享单车陆续进入太原市场,给老百姓提供便利的同时,也给电动车销售带来不小冲击,出现了销售旺季不旺的尴尬局面。7月26日,记者走访太原市南内环西街的万博电动车批发市场、体育路电动车大卖场、太原博昊电动车大卖场等市场发现,不少商家电动车销售量大幅下滑,销量甚至减半,很多商户直言现在的生意不好做。

  每年春节过后,电动车市场开始回暖,五一至十一期间,则是电动车销售的旺季。尤其是七八九三个月,一个月的销售量可以抵上淡季的好几个月。

  记者走访多家电动车大卖场发现,以前人满为患的市场显得萧条多了。有时一个上午或下午也不见一个顾客,加之天气炎热,不少商户只好躺在摇椅上睡起了大觉。26日下午3时许到5时许,在体育路电动车大卖场,记者看到,雅迪电动车、宝岛电动车、东南雅马哈电动车、豪爵电动车等多家商户的顾客都特别稀少。

  “往年这个时候,我们这里可热闹了,买车的、修车的顾客可谓络绎不绝,晚上9点多才能关门回家。今年这都7月底了,顾客还是少得可怜,有时候,好不容易来顾客了,对方也只是简单地问几句,就转头走了,完成一笔交易特别难。”新飞电动车一位工作人员说,这些天,有时一天的交易量只是一辆电动车。

  在万博电动车批发市场,商户大多表示人流量确实少多了。“以前是顾客一个接着一个来,忙都忙不过来。如今的情况是,好不容易看见有顾客路过,我们还得大声吆喝,希望店里的促销活动,能让顾客感兴趣。”一家电动车销售店老板刘先生说,有时一天也不开张,生意是越来越难做了。

  “如今,电动车的价格越来越透明,利润本来就薄,没想到今年年初开始,生意一天比一天惨淡,我准备再坚持一段时间,如果实在不景气,就转做四轮电动车的生意,现在市场上的四轮电动车售价一般都在两三万,卖一辆车的利润抵得上好几辆电动自行车了。”北京现代电动车经销商王先生说,据他了解,已有不少电动自行车经销商把目光转向城乡市场,以求扩大销量。

  走访市场中,记者了解到,直言销量减半的商户不在少数。因为利润本来就低,不少商户都表示,不能通过降低价格来取得销售量,现在除了观望外,他们能做的太少了。

  “就2016年来看,七八九三个月的销售量每月可达130辆,一辆车的利润二三百,一个月最低可净赚上万元,一年下来,效益还算不错。”体育路电动车大卖场雅迪电动车老板卫先生说,“但今年7月份都快结束了,一个月的销售量还不到80辆,更别说前几个月了,销售量少得可怜。估计今年一年下来,也就和出外打工挣的一样,挣个辛苦钱。”

  与卫先生有同样遭遇的还有很多商户。宝岛电动车老板苏先生说:“往年销售最好的时候,我们每个月的销量也可以达到130辆,但今年7月份,销售量还不到60辆。本来雇了四个工作人员,但因为效益越来越不好,如今加上我,店里才两个工作人员。就是这样,我们也比往年清闲多了。”

  “今年夏天电动车销售旺季还不如去年的淡季,每家连锁店都在艰难支撑。”绿源电动车老板周先生说,就拿他们店来说,每天的经营成本在2000元左右,“即便每辆车能赚200元毛利,每天也得至少销售10辆才够本。”而他的店最近一段时间每天平均只能销售四五辆。

  据了解,目前太原市电动车市场经销商较多,牌子也很多,价格更是从九百多元到八千多元不等,市场鱼龙混杂,产品质量参差不齐,质量状况不容乐观。业内人士表示,市场上大多数品牌属于不知名的品牌,只有有规模、有实力的电动车生产企业生产的电动自行车才能真正经得起考验,赢得消费者的认可。

  “此轮电动车销售遇冷,必定会给太原市整个电动车市场带来颠覆性的改变,会被重新洗牌。随着市场的调整,那些质量过硬、价格实惠的电动车经销商才能最终稳占市场。”雅迪电动车老板卫先生断言。

  “除了自身原因外,市场接近饱和、经济下滑、原材料价格上涨、房租等经营成本居高不下等,都是原因。”卫先生说,“但我觉得,共享单车的冲击是一个很大的原因。就目前太原市的情况来看,共享单车和公共自行车遍地都是,特别便利,对电动车的影响是不容忽视的。”

  据记者了解,除了公共自行车之外,截至目前,太原市已有4家“共享单车”运营企业,投放了14.3万辆共享单车,注册用户突破80万人,而且共享单车的优势在于投放量大,没有地域限制和要求,可以满足绝大部分的出行需求。

  在迎泽大街广场附近上班的刘伟杰说,对是否再买一辆新电动车产生了犹豫。前段时间,因为自己没注意,他把骑了两年多的电动车弄丢了。“这段时间工作有点忙,没顾上购买新车,每天都是挤公交车上下班。一次和同事聊天,他告诉我,他最近一直用共享单车,因为单车质量好,骑着一点都不累,不仅锻炼了身体,还不用愁存放车问题。”刘伟杰说,“听了同事的话,我也办理了共享单车业务,骑了几天后,就喜欢上了。以往骑电动车要随时注意电量和存车问题,如今用了共享单车之后才知道,单车满大街都是,到了目的地把车一锁,根本不用担心被盗,我都不想再买新电动车了。”

  通过与多位电动车商户交谈,记者发现,几乎所有商户都会将电动车销售遇冷的原因“归咎”于“共享单车”的出现。目前,在省城骑“共享单车”的人群中,年轻人居多,而这个群体恰恰也是电动车的消费“主力”。“现在好多人出行都选择了‘共享单车’,自然对电动车生意造成很大的影响。”卫先生说。

F